落后十年 IDF战机升级之路该怎么走?

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  出品:科普中国

  台多家媒体报道,23日晚,台所谓“国防部长”冯世宽在与媒体餐叙时表示,台空军最近挂牌成立“航空科技研发中心”,开始研制新一代战斗机。不过关于新战机究竟什么样子,冯世宽三缄其口,只是表示该机“必须要有雷达匿踪能力”,
并称这“这对空军未来十年、二十年的发展,非常有意义”。

  作者:鹰击长空J10

  据报道,台湾“空军”2016年12月29日成立“航空科技发展中心”,台“空军司令”沈一鸣表示,该中心未来将负责“国机国造”督管,“下一代战机”概念设计与研发。据称,该中心结合了之前的“航空工业发展中心”和前“武器获得管理室”的功能,重建“航发中心”,其未来使命是“前瞻空军未来作战需求,执行国防科技发展规划,结合政府与民间产、学的资源,通过产、学合作,推动武器系统的自研自制,以带动国内航太产业的升级”。

  监制:光明网科普事业部

图片 1 台湾网友制作的台湾自行研制隐身战斗机的想象图,虽然非常不合理,不过美好的愿望嘛,不要计较太多了

  上世纪末,一款名为IDF的战机曾经让亚洲军工业瞩目,虽然仅是起飞重量15吨以下的轻型战机,但IDF战机在当时的优良性能和不俗设计,还是获得了许多军事科技领域的赞许。IDF战机在设计之初是典型空空作战类飞机,挂载方式是2枚中距离空对空导弹外加4枚近距格斗弹。这样的载弹量在新世纪的空战领域,已然捉襟见肘。

图片 2 台“国防部长”冯世宽23日在餐会上表示,台湾要自行研制隐身战机——台湾媒体集体当了把“酒桌党”

  决定战机的载弹量归根结底在于其动力系统,IDF战机由于有美国的扶持,整体设计性能已然达到了第三代战机之列,但发动机却是其软肋之一。两台推力仅仅4吨左右的发动机,无疑成了其增加载弹量提高空战能力的最大掣肘。

图片 3 IDF战斗机“翔展计划”改装原型机,加装了一些新世纪水平的电子设备

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  IDF战机具备公路起降等实战能力,但发展的缓慢让其逐渐落后。

图片 6  其实IDF是在美国方面否决F-20开发计划后,给台湾的一个性能与之相近的战斗机方案。开发F-20的诺斯罗普公司后来和大陆成飞公司联合开发过超-7战斗机,某种意义上来说,大陆如今的出口型FC-1战斗机和台湾的IDF可算是有些渊源。当然,现在“枭龙”升级后具备IDF想都不敢想,探测距离可达170公里的有源相控阵雷达,且已经成了世界热门的出口型战机。这对“亲戚”的命运是在没法比了

  (图片:网络来源)

  台湾从上世纪80年代建立“航发中心”,后来改为汉翔公司,研制了F-CK-1战斗机(IDF),迄今为止,没有再研发更新的战斗机,而是一直寄希望于从美国购买新型战斗机,先是F-16,后又一度希望购买F-16C,近期则将F-16升级为F-16V。此外汉翔公司也承担了IDF战斗机升级的任务,先后通过“翔展”、“翔升”等升级计划提高IDF战斗机的电子系统技术水平。

  增加载弹量解决燃眉之急

  不过,由于IDF使用的美制加来特发动机性能没有很大的提升,后期改进也不过是增加一些现代化的电子设备,其实际作战能力并没有大幅度提高。

  俗话说“好马配好鞍”,在IDF战机平台上可以信赖的空空导弹无疑是“天剑2型”中距空空导弹。这类导弹是典型的上世纪90年代主流导弹类型,具备“打了之后不用管”的主动雷达末端制导。值得一提的是提供这型导弹雷达系统的是著名的摩托罗拉公司——没错,就是上世纪在手机产业也做得风生水起的摩托罗拉——然而这方面在战机层面却不是好事,因为导弹核心技术外包,就意味着升级迭代需要继续寻求帮助,这也限制了该型导弹进一步发展的能力。

  如今台湾想要研制新一代战斗机,其详细情况仍不清楚。不过,据台媒称,此前台军曾表示,新一代战斗机的发动机可能将继续使用IDF的TFE-1042-70发动机为基础,进行放大而来。